به نقل از «تین نیوز»

فناوری دید در شب، چالش ها و افق های آینده

تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۹۹۷۷۸

تین نیوز

آمار نشان می دهد که 20 درصد از حوادث مرگبار رانندگی بین نیمه شب تا شش صبح اتفاق می افتند که کاهش دید در شب و محدودیت چراغ های جلو از دلایل اصلی این وضعیت بشمار می روند.

فیلم| ایمنی رانندگی در شب با تکنولوژی چراغ های جلوی هوشمند خودرو

به گزارش تین نیوز، سیستم دید در شب باید میدان دید را در شرایطی افزایش دهد که چراغ های نورپایین استفاده می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بیشترین میزان خطر در تاریکی، عابرین پیاده و حیوانات را تهدید می کند؛ بنابراین تشخیص آن ها باید معیار اصلی کارایی سیستم باشد. براین اساس، بعضی از خودروسازها محصولات خود را مجهز به سیستم دید در شب کرده اند. این سیستم که عمدتاً مبتنی بر دوربین های مادون قرمز و تکنیک های دید کامپیوتری است با ارائه قابلیت هایی مانند دید در شب تطبیقی و شناسایی و تشخیص علائم جاده به افزایش ایمنی کمک می کند.

سیستم دید در شب خودرو در تاریکی یا در شرایط بد جوی با تشخیص افراد، حیوانات و وسایل نقلیه ای که در دسترس چراغ های جلو قرار ندارند، راننده را از شرایط موجود آگاه می کند. برخی از سیستم های مادون قرمز تا حدی پیشرفته هستند که می توانند تشخیص دهند شی پیش رو زنده است یا خیر. البته این فناوری در حال حاضر فقط در خودروهای لوکس و از طریق دوربین های متصل به پنجره جلو ارائه می شود. فناوری دید در شب، تصاویر را به صورت سیگنال الکترونیکی حس و سپس آن را به صفحه نمایشگر خودرو ارسال می کند.

قدرت بینایی در شب بسیار کند می شود و حدود 40 دقیقه طول می کشد تا چشم با تغییرات نور سازگار شود در حالیکه این زمان برای روز فقط 2 دقیقه است. اما سیستم دید در شب، تصاویر را در کمتر از شش دهم ثانیه دریافت می کند، حتی اگر سطح روشنایی به دلیل شرایط نامناسب جوی یا محدودیت چراغ های جلو کم یا به دلیل چراغ های جلوی خودروهای جلویی زیاد باشد.

ایمنی رانندگی به پردازش دقیق اطلاعات بصری و واکنش های درست راننده بستگی دارد. علائم راهنمایی و رانندگی، هشدارها و خط کشی ها برای درک شرایط جاده ضروری هستند. عدم تشخیص این موارد به خصوص در شب می تواند مشکلات بزرگی ایجاد کند. آمار نشان می دهد که بیش از 20 درصد از تصادفات مرگبار بین نیمه شب و ساعت شش صبح رخ می دهند که کاهش قدرت بینایی، محدودیت چراغ های جلو، لامپ های مبهم خیابان ها و هوای نامناسب از دلایل اصلی این وضعیت هستند.

از این رو، فناوری دید در شب موردتوجه قرار گرفته است. این سیستم با استفاده از دوربین های حرارتی، چراغ های مادون قرمز و نمایشگرهای Head-up، درک راننده را از حد محدود چراغ های جلو افزایش می دهد. دید در شب با هشداردادن به راننده در برابر حوادث غیرقابل دید از وقوع تصادف جلوگیری می کند.

انواع سیستم های دید در شب

به طور کلی، سیستم های دید در شب خودروها به دو گروه فعال و منفعل تقسیم می شوند.

سیستم دید در شب فعال

این سیستم با استفاده از نور مادون قرمز اجسامی را که دورتر از حد تشخیص چراغ های جلو هستند، روشن می کند. در واقع دید در شب فعال قادر به تشخیص عابرین پیاده تا چهاربرابر دورتر از حد تشخیص چراغ های جلو است. دامنه دید این فناوری 180 متر است که البته تحت تاثیر شرایط آب وهوایی کمتر می شود. وضوح بالای تصاویر مهمترین مزیت و قرارگرفتن تحت تاثیر شرایط بد جوی بزرگ ترین عیب این سیستم بشمار می رود.

با توجه به اینکه نور مادون قرمز در محدوده طیف مرئی نیست، دید در شب فعال مانند چراغ های جلو باعث کوری شبانه موقت راننده خودروهای روبه رویی نمی شود. از طرف دیگر چون مادون قرمز با چشم دیده نمی شود، این سیستم برای انتقال داده های بصری از چراغ های پالسی یا یک منبع نور ثابت استفاده می کند.

فناوری دید در شب فعال خود به دو بخش مادون قرمز نزدیک (NIR) و مادون قرمز دور (FIR) تقسیم می شود. مادون قرمز نزدیک، نور انعکاسی از اطراف را دریافت و آن را تشدید می کند تا تصویری با وضوح بالا ایجاد کند. این فناوری موجودات زنده را همان قدر شفاف می بیند که موجودات سرد و غیرزنده را می بیند. مادون قرمز دور گرما را از اشیا می گیرد و علائم حرارتی را پردازش می کند تا تصویر را ایجاد کند. برد مادون قرمز دور بیشتر از نزدیک است.

سیستم دید در شب منفعل

این سیستم به جای نور مادون قرمز از یک دوربین حرارتی استفاده می کند که تابش حرارتی ساطع شده از اجسام دیگر را ثبت و ضبط می نماید. وضوح این فناوری نسبت به فعال کمتر اما دامنه فعالیت آن بیشتر (تا 300 متر) است. متاسفانه دید در شب منفعل در دماهای بالاتر از 98 درجه سانتیگراد قابل اطمینان نیست. این سیستم در آشکار کردن عابرین پیاده تبحر بالایی دارد اما در مورد اجسام بی جان مانند سنگ ها چندان خوب نیست.

سیستم دید در شب منفعل با استفاده از دوربین حرارتی می تواند تفاوت بین یک جسم گرم مانند انسان و یک جسم سردتر مانند جاده را تشخیص دهد. داده های حاصل از دوربین حرارتی به صورت یک تصویر سیاه و سفید پردازش و در اختیار راننده قرار می گیرد.

مشکلات اصلی دوربین های دید در شب

بزرگ ترین نقطه ضعف دوربین دید در شب، اشباع شدن تصویر به دلیل نزدیکی بیش از حد فرد یا جسم به دوربین است. با توجه به پرتاب نور به بالا در دوربین دید در شب و سیاه و سفید بودن تصاویر، اگر فرد بیش از حد به دوربین نزدیک شود، صورت آن سفید و تشخیص آن سخت می شود. ضمناً، سطوح فلزی و شیشه ای نور مادون قرمز را متفاوت از نور مرئی منعکس می کنند. بنابراین دیدن اجسام از پشت شیشه خودرو سخت است. همچنین پلاک خودروها به دلیل انعکاس نور مادون قرمز کاملاً سفید دیده می شود. علاوه بر این ها، برد نور مادون قرمز نسبت به نور مرئی کمتر است. چراغ های مادون قرمز در صورت زیادبودن هم باز نور محدودتری ایجاد می کنند.

خودروسازهای بزرگ دنیا با طراحی دقیق و موثر سیستم دید در شب توانسته اند آن را به عنوان ابزاری مهم در پیشگیری از تصادفات مطرح کنند. این فناوری به دو صورت دید در شب فعال و منفعل عرضه می شود که هریک مزایا و معایب خاص خود را دارند. امیدواریم نسل بعدی سیستم های دید در شب با حداقل معایب پا به عرصه بگذارند و با ارائه تصاویر پیشرفته جان هزاران انسان را نجات دهند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: خودرو خودرو تصادفات نور مادون قرمز تصادفات جاده ای چراغ خودرو کاهش دید افقی چراغ دید در شب فناوری دید در شب دوربین مادون قرمز فناوری دید در شب سیستم دید در شب مادون قرمز نور مادون قرمز دید در شب چراغ های جلو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۹۹۷۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آزمایشگاه‌های هوشمند آینده پزشکی را متحول می‌کنند؟

به گزارش گروه سلامت خبرگزاری علم و فناوری آنا، سید محمود تارا مسئول پنل پیش نیاز‌های شکل گیری آزمایشگاه پزشکی هوشمند در بیست و یکمین کنگره کشوری و پانزدهمین کنگره بین المللی ارتقای کیفیت خدمات آزمایشگاهی تشخیص پزشکی ایران که در روز‌های ۱۱ الی ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ در مرکز همایش‌های برج میلاد برگزار می‌شود، اظهار کرد: آزمایشگاه‌های بالینی و پزشکی هوشمند امروزه یکی از پایه‌های مهم در تشخیص و مدیریت بیماری‌ها محسوب می‌شوند. این آزمایشگاه‌ها با استفاده از تکنولوژی‌های هوش مصنوعی، اطلاعات پزشکی را تحلیل کرده و الگوریتم‌های پیشرفته‌ای را به کار می‌برند تا بیماری‌ها را سریع‌تر بهبود بخشند. اهمیت آنها در دنیای امروزی این است که این تکنولوژی‌ها به پزشکان کمک می‌کنند تا بیماری‌ها را به دقت تشخیص دهند، پیش بینی کنند و درمان‌های بهتر و موثرتری را ارائه دهند.

وی افزود: هر چند در سطح جهانی، آزمایشگاه‌های پزشکی امروزی به طور گسترده‌ای از تکنولوژی‌های هوشمند مانند سیستم‌های اتوماسیون، تجهیزات تصویری پیشرفته (به ویژه در پاتولوژی و مطالعه لام)، سیستم‌های اطلاعات آزمایشگاهی هوشمند، بستر داده‌های بزرگ و سیستم‌های پشتیبانی تصمیم‌گیری بر اساس هوش مصنوعی استفاده می‌کنند ولی این اتفاق، هنوز در کشور ما، در حال طی مراحل اولیه هستند و آزمایشگاه‌های اندکی وجود دارند که پیشرفت‌های قابل ملاحظه‌ای در این زمینه داشته اند.

این متخصص حوزه انفورماتیک سلامت و بالین با اشاره به نیاز‌های اساسی و مهم در شکل گیری آزمایشگاه‌های پزشکی هوشمند بیان داشت: برای شکل‌گیری آزمایشگاه‌های پزشکی هوشمند، نیازمندی‌های اساسی شامل دسترسی به داده‌های بزرگ و با کیفیت، تکنولوژی‌های پردازش داده قدرتمند، استاندارد‌های امنیتی برای حفظ حریم خصوصی بیماران و توانایی‌های فنی- انسانی همکاری و ارتباطات مؤثر بین تجهیزات و سیستم‌ها هستند. پس از شکل گیری زیرساخت حداقل، بکارگیری تیم خبره این حوزه و تشکیل تیم‌های مشترک با کادر بالینی شروع کننده اولین فعالیت‌ها است.

وی به نقش شرکت‌های دانش بنیان ایرانی در برطرف کردن این نیاز‌ها تاکید کرد و گفت: شرکت‌های دانش بنیان ایرانی با توجه به توانایی‌ها و تخصص‌های خود، می‌توانند در برطرف کردن نیاز‌های ذکر شده نقش مهمی داشته باشند. آنها می‌توانند به طراحی و توسعه نرم‌افزار‌های پزشکی، تولید تجهیزات آزمایشگاهی پیشرفته و ارائه راهکار‌های هوشمند برای مدیریت داده‌های پزشکی و اطلاعات بیماری‌ها کمک کنند. این بستر، به خصوص در کشور ما، بستری گسترده و پتانسیل فعالیت فراوان دارد.

انتهای پیام/